Kolarstwo górskie to fajny i satysfakcjonujący sport, ale wymaga przyzwoitej trasy do jazdy. Znalezienie kursu, który jest zarówno wymagający, jak i ekscytujący, może być trudne, ponieważ najlepsze kursy są bardzo przepełnione lub źle utrzymane. Jeśli poważnie podchodzisz do kolarstwa górskiego i masz odpowiednią ilość ambicji, możesz stworzyć indywidualną trasę dla rowerów górskich dostosowaną do Twojego poziomu umiejętności i pragnień.
Kroki
Część jeden z 3: Planowanie lokalizacji kursu
- jeden Uzyskaj pozwolenie na budowę trasy dla rowerów górskich. Upewnij się, że teren, na którym chcesz budować, nie jest własnością prywatną ani nie jest chroniony, na przykład park stanowy. Najlepszym obszarem do budowy jest ziemia, którą posiadasz osobiście. Jeśli nie jesteś osobiście właścicielem gruntu, skontaktuj się z właścicielem gruntu i przedstaw pisemną propozycję zawierającą szczegółowe informacje, gdzie i jak chcesz zbudować pole.
- Do pokonania krótkiej trasy będziesz potrzebować terenu z 2–10 mil (3,2–16,1 km).
- W przypadku trasy o średniej długości upewnij się, że masz co najmniej 11–15 mil (18–24 km) lądu.
- Na dłuższym kursie będziesz potrzebować 16 mil (26 km) lub więcej terenu.
- Spróbuj nawiązać partnerstwo z właścicielem gruntu lub zarządcą nieruchomości, aby wszystkie zaangażowane strony odniosły korzyści.
- 2 Przejdź ogólną ścieżką, na której chcesz zrobić trasę dla rowerów górskich. Zbadaj teren i upewnij się, że nie jest zbyt stromy ani zbyt płaski. Jeśli napotkasz nieoczekiwane przeszkody, które nie są łatwe do usunięcia, takie jak duże pnie lub korzenie, zaplanuj, aby Twoja trasa obejmowała przeszkody. Najlepsze trasy rowerowe współpracują z naturalnymi cechami terenu i wtapiają się w nie.
- Jeśli nie możesz zejść po zboczu bez biegania lub łapania się, teren jest prawdopodobnie zbyt stromy, aby zbudować zrównoważony kurs.
- Jeśli teren nie jest w ogóle nachylony, może nie być wystarczającym wyzwaniem dla bardziej doświadczonych jeźdźców.
- 3 Użyj flagi pinezki, aby oznaczyć punkt początkowy i końcowy. Po ustaleniu, że teren jest odpowiedni i nie ma na drodze dużych przeszkód, wróć i umieść chorągiewkę w punkcie początkowym i końcowym trasy. Upewnij się, że nie przekraczasz granic nieruchomości.
- Jeśli chcesz, aby Twój kurs utworzył pętlę, punkt początkowy i końcowy będą takie same. Zamiast dwukrotnie oznaczać to samo miejsce, zaznacz granicę na zewnętrznej krawędzi kursu ze wszystkich 4 stron.
- Preferowane są flagi przypinane, ale możesz użyć farby w sprayu lub dowolnego innego dobrze widocznego markera.
- 4 Przejdź przez kurs i zaznacz główne cechy. Umieść flagę lub znacznik w określonych obszarach, które chcesz uwzględnić na swoim kursie, takich jak naturalne zrzuty, zakręty lub punkty orientacyjne. Nazywa się to punktami kontrolnymi i wpływają na to, gdzie pójdzie szlak.
- Pozytywne punkty kontrolne to miejsca, które chcesz objąć kursem, takie jak wychodnie skalne, skoki lub inne naturalne przeszkody, które chcesz uwzględnić.
- Ujemne punkty kontrolne to miejsca, których trasa ma unikać, na przykład wyjątkowo strome zbocza, niektóre przeprawy przez wodę lub inne zagrożenia bezpieczeństwa.
- 5 Narysuj punkty kontrolne na mapie topograficznej. Uwzględnij miejsca, w których oznaczyłeś początek i koniec kursu. Użyj punktów kontrolnych, aby narysować podstawową trasę, którą chcesz obrać, łącząc punkty w trakcie.
- Mapę topograficzną swojego regionu możesz znaleźć w większości lokalnych sklepów spożywczych lub wydrukować ją tutaj: http://www.mytopo.com/maps/
- Rozpoczynając planowanie trasy kursu, weź pod uwagę krajobraz i jego naturalne cechy. Wykorzystaj je na swoją korzyść, aby uwzględnić nachylenia, zakręty i skoki, jeśli chcesz.
- Użyj ołówka, aby w razie potrzeby usunąć ślady.
- Tak wygląda wstępne planowanie trasy szlaku.
- 6 Wróć ścieżką, którą narysowałeś, i zaznacz ogólne ustawienie szlaku. Podczas marszu użyj flagi pinezki, aby oznaczyć trasę kursu. Umieść znacznik pinezki po każdej stronie oznaczonego szlaku, aby zachować stałą szerokość. Upewnij się, że Twój ślad trafia we wszystkie pozytywne punkty kontrolne i omija te negatywne.
- Średnia szerokość jednorazowej ścieżki rowerowej dla rowerów górskich to 91-122 cm (36–48 cali), a trasy wielofunkcyjnej 1,2–3,0 m (4–10 stóp).
- Jeśli Twoja trasa jest wielofunkcyjna, uwzględnij kilka mijanych obszarów, gdzie rowerzyści mogą w razie potrzeby ominąć się nawzajem. W tych obszarach poszerz trasę, aby wygodnie objąć 2 motocyklistów jadących obok siebie. Około 10 stóp (3,0 m) szerokości to dobra zasada praktyczna.
Część 2 z 3: Oczyszczanie ścieżki kursu
- jeden Noś dobrej jakości rękawice robocze, aby chronić ręce. Będziesz dużo kopał, więc noś rękawice robocze, aby chronić ręce przed pęcherzami i innymi urazami. Pomagają również w utrzymaniu pewnego uchwytu podczas pracy.
- 2 Usuń krzewy, skały, gałęzie i inne zanieczyszczenia ze ścieżki. Wróć przez obszar, który właśnie oznaczyłeś chorągiewkami i usuń wszystkie ostre, spiczaste lub luźne kamienie ze ścieżki. Użyj grabi, aby usunąć małe kamienie, gałęzie lub liście.
- Albo wyrzuć zebrane szczątki poza znaczniki granic lub załaduj je do taczki, aby później zrzucić ze ścieżki.
- Wcześniejsze usuwanie gruzu ułatwi późniejsze rozbicie ziemi.
- 3 Użyj grabi lub motyki, aby poluzować podłoże i wykopać bieżnik. Po usunięciu wszelkich przeszkód na ścieżce użyj motyki, aby rozbić ziemię między chorągiewkami na oznaczonej ścieżce. Zgarnij górną warstwę trawy, aż pozostanie tylko gleba pod spodem. Rób to przez całą długość kursu.
- Jeśli ziemia jest już pokryta brudem lub ziemią, nadal musisz rozbić górną warstwę ziemi, aby móc wrócić i ją spakować.
- Oczyść więcej terenu na zakręty. Promienie skrętu powinny mieć około 6–8 stóp (1,8–2,4 m) szerokości.
Część 3 z 3: Ukończenie i utrzymanie kursu
- jeden Ubij poluzowany bieżnik za pomocą grabi lub łopaty. Wróć na ziemię, którą właśnie poluzowałeś i użyj płaskiej łopaty lub grabi, aby go spakować. Jeśli brud jest piaszczysty lub luźny i trudno go spakować, użyj węża ogrodowego lub wiadra z wodą, aby zwilżyć ziemię przed spakowaniem. Upewnij się, że podłoże jest dobrze ubite, abyś mógł na nim jeździć na rowerze bez wykręcania się i powodowania kolein.
- Ubijanie ziemi jest jednym z bardziej pracochłonnych i żmudnych aspektów budowania trasy dla rowerów górskich, ale jest też jednym z najważniejszych. Jeśli brud jest zbyt luźny podczas jazdy po torze na rowerze górskim, przednie koło się ślizga.
- Wędruj lub jedź ostrożnie rowerem po szlaku kilka razy, aby łatwiej zagęścić glebę.
- Jeśli Twój tor jest wystarczająco szeroki, przejechanie pojazdu po bieżniku może go szybko i skutecznie spakować.
- 2 Uwzględnij przeszkody na trasie, aby zwiększyć trudność. Wykorzystaj nadmiar ziemi, który usunąłeś wcześniej, aby zbudować ziemne skoki wzdłuż toru lubdodaj kilka drewnianych ramp. Skorzystaj z wbudowanych funkcji terenu przed dodaniem sztucznych przeszkód. Przeszkody naturalne są generalnie najlepsze i zwykle jest mnóstwo drzew, dużych skał i krzewów, które można owijać, by rzucić wyzwanie.
- Aby zbudować skocznię, użyj ziemi, którą zebrałeś podczas kopania bieżnika. Ułóż brud na odpowiedniej wysokości i za pomocą węża zwilż górną warstwę brudu. Użyj łopaty lub grabi z płaską głowicą, aby jak najmocniej ułożyć brud, tak aby przednie koło nie obracało się na luźnym brudzie.
- Skoki wykonuj na wysokości 0,30–0,91 m nad ziemią, ponieważ każda wyższa wysokość może być niebezpieczna.
- Innymi przykładami typowych przeszkód są głazy i kłody, które możesz umieścić na swojej trasie.
- 3 Utrzymaj zbudowany kurs, sprawdzając go kilka razy w roku. Sprawdź, czy nie ma opadłych gałęzi i usuń warstwy opadłych liści lub chwastów. Jeśli ziemia zaczęła erozować, weź łopatę i spakuj ją ponownie.
- Dodanie ubitej ziemi lub żwiru do toru zapobiegnie jego erozji tak szybko, jak i zmniejszy koszty konserwacji wymaganej do utrzymania kursu.
- Nie jeździj po trasie, gdy ziemia jest mokra. Zapobiegnie to tak szybkiej erozji gruntu.
Pytania i odpowiedzi społeczności
Szukaj Dodaj nowe pytanie- Pytanie Co mam zrobić, gdy nadejdzie koniec? Jeśli jesteś zadowolony z trasy, możesz ją dokończyć, aby zapętliła się wraz ze startem - w ten sposób wyścigi mogą mieć różne długości, przechodząc kilka razy po torze. Zaznacz, że to początek i koniec, mając nad głową baner.
- Pytanie Jak dowiedzieć się, kto jest właścicielem ziemi, na której chcę wytyczyć szlak? Twoje biuro podatkowe w hrabstwie ma mapy przedstawiające własność działek. Możesz poprosić ich o pomoc w zbadaniu tego, pojawiając się w ich biurze.
- Pytanie Czy mogę użyć tylko łopaty, aby oczyścić szlak? stevie smith Zajrzałbym do grabi i siekiery, ale nie potrzebujesz maszyn do ich budowy. Spróbowałbym też zainwestować w „narzędzie do szlaków”, które jest świetne do budowania szlaków.
- Pytanie Czy mogę to zbudować na moim podwórku? Jeśli Twoje podwórko jest wystarczająco duże i ma prawidłowy kształt, to tak. Jednak możesz potrzebować zgody stowarzyszenia właścicieli domów, jeśli mieszkasz w dzielnicy, która je utworzyła.
- Pytanie Jaki jest najlepszy sposób uzyskania pozwolenia? EMBend Skontaktuj się z lokalnymi urzędami i zapytaj, jakie są wymagania i procedura uzyskania tego typu zezwolenia. Zwykle wystarczy zadzwonić do ratusza.
Reklama
Porady
- Bądź kreatywny i nie bój się modyfikować swojego kursu podczas jazdy.
- Poproś innych motocyklistów o jazdę po Twoim torze i uzyskaj ich opinię o obszarach, które możesz poprawić.
Reklama
Ostrzeżenia
- Zawsze noś kask podczas jazdy na rowerze górskim.
- Jeśli inne osoby będą korzystać z Twojego szlaku, umieść znaki ostrzegające jeźdźców o nadchodzących zagrożeniach (np. Rampy, zrzuty lub dziury po bombach).
Rzeczy, których będziesz potrzebować
- Łopata, najlepiej płaska
- Grabie lub motyka
- Mapa topograficzna
- Ołówek
- Rękawice robocze
- Taczka opcjonalnie
