Pozycja klamry jest jednym z kluczowych elementów przetrwanie w katastrofie lotniczej . Niestety nie zostało to wykazane we wszystkich demonstracjach bezpieczeństwa podczas lotu. W przypadku lądowania awaryjnego standardową procedurą jest zademonstrowanie przez personel pokładowy, jak przyjąć pozycję usztywnienia przed lądowaniem awaryjnym. Jednak awarie są często nieoczekiwane, więc nie można na nich polegać. Na szczęście w tym artykule wyjaśniono, jak przyjąć pozycję klamry.
Kroki
- jeden Kiedy usłyszysz ostrzeżenie, takie jak „Ubierz”, „Opuść głowę, zostań na dole” lub zobaczysz, że symbol pasa bezpieczeństwa (po prawej) miga wielokrotnie, natychmiast przyjmij pozycję klamry.
- 2 Należy zauważyć, że istnieją dwie różne pozycje klamr. Pierwszy jest używany, gdy można dosięgnąć miejsca przed Tobą (na przykład siedząc w klasie ekonomicznej / autokarowej). Druga to pozycja klamry, jaką należy przyjąć, gdy nie można dosięgnąć siedziska przed Tobą (na przykład, gdy siedzisz w pierwszej klasie). Reklama
metoda jeden z 2: Wzmocnij metodę oparcia
- jeden Upewnij się, że pas bezpieczeństwa jest dobrze zapięty. Połóż ręce razem na czubku głowy (nie splataj palców).
- 2 Pochyl się maksymalnie do przodu, tak aby Twoja głowa dotykała oparcia siedzenia przed Tobą.
- 3 Upewnij się, że przedramiona zakrywają boki twarzy, aby chronić ją przed zanieczyszczeniami.
- 4 Odepchnij stopy z powrotem za kolana (częściowo pod siedzeniem).
- 5 Trzymaj stopy płasko na podłodze. Reklama
metoda 2 z 2: Szyna w zwiniętej pozycji
Jeśli nie możesz dosięgnąć oparcia lub przegrody przed sobą, użyj tej pozycji usztywnienia.
Wielkie małe kłamstwa sezon 2 online za darmo
- jeden Upewnij się, że pas bezpieczeństwa jest dobrze zapięty.
- 2 Pochyl ciało do przodu, tak aby głowa znajdowała się wokół kolan.
- 3 Połącz ramiona za lub wokół nóg, aby uniemożliwić im ruch do przodu podczas uderzenia.
- 4 Trzymaj głowę nisko.
- 5 Odepchnij stopy z powrotem za kolana i trzymaj je płasko na podłodze. Reklama
Pytania i odpowiedzi społeczności
Szukaj Dodaj nowe pytanie- Pytanie Czy to prawda, że ustawienie szyny zwiększa ryzyko śmierci? Nie, to nieprawda. Pozycja klamrowa jest stosowana w wielu liniach lotniczych, ponieważ badania wykazały, że jest bardziej prawdopodobne, że pasażerowie, którzy przyjmą tę pozycję, będą mieli lepsze wyniki niż ci, którzy tego nie robią. Jeśli członek personelu pokładowego poinstruuje Cię o przyjęciu szyny, w wielu liniach lotniczych należy postępować zgodnie z instrukcją niezależnie od osobistych przekonań lub opinii.
- Pytanie Jaka jest najlepsza pozycja siedzeń skierowanych bokiem do kierunku mniejszego samolotu odrzutowego? Spróbuj przechylić się tak, aby nogi wystawały z dwóch stron siedzeń skierowanych w bok. Jedna osoba będzie zwrócona twarzą w kierunku lotu samolotu, a druga tyłem. Teraz przyjmij normalną pozycję klamry.
- Pytanie Jaki jest cel ustawienia klamry? HappyWiki Pozycja klamry ochroni Cię przed uderzeniem w gruz, a co najważniejsze, przed samym uderzeniem. Przygotuje twoje ciało do szarpnięcia.
Reklama
Ostrzeżenia
- Zawsze przestrzegaj wszystkich instrukcji personelu pokładowego. Jeśli ich metoda przyjmowania pozycji klamry różni się od opisanej tutaj, postępuj zgodnie z instrukcjami. Są to wyszkoleni profesjonaliści, którzy wiedzą, jaki jest najbezpieczniejszy sposób przyjęcia pozycji ortezowej.
- Należy pamiętać, że nowoczesna konstrukcja foteli lotniczych umieszcza metalowe poprzeczki foteli w pozycji, która może złamać kości piszczelowe, tak aby nie można było samodzielnie uciec z samolotu. Dlatego dobrze jest wsunąć stopy jak najgłębiej pod siedzenie (z powrotem za kolana). Co najmniej dwa loty miały tę poważną wadę konstrukcyjną, która przyczyniła się do liczby zgonów, w tym: Korean Air Flight 801 i Katastrofa lotnicza w Kegworth .
- Niektórzy uważają, że celem pozycji klamry jest skręcenie pasażerom karków (zabijając ich w trakcie), ponieważ twierdzi się, że wypłata na rzecz rodziny zmarłego pasażera jest tańsza niż roszczenia odszkodowawcze poszkodowanego pasażera w dłuższej perspektywie. Jednak, jak wskazał Snopes , to nie jest prawda i powinieneś w sytuacji awaryjnej zawsze przyjmuj pozycję szyny .
- Kiedy statek powietrzny ląduje / rozbija się awaryjnie, może dojść do więcej niż jednego uderzenia. Pozostań w pozycji usztywnionej, dopóki personel pokładowy nie poleci ci ewakuacji.
- Samo przyjęcie klamry nie gwarantuje przetrwania w katastrofie lotniczej. Aby uzyskać więcej porad, jak zwiększyć swoje szanse na przeżycie, przejrzyj i zastosuj wytyczne zawarte w Ten artykuł .
