Jak napompować opony rowerowe

Pompowanie opon rowerowych jest prostym i bezbolesnym zadaniem, o ile wiesz, jakich narzędzi potrzebujesz. Zidentyfikuj typ zaworu za pomocą poniższych metod i odpowiednio pompuj.

metoda jeden z 3: Zawór Schradera

jeden Zawór Schradera jest również nazywany zaworem amerykańskim lub zaworem samochodowym. Trzpień zaworu jest otoczony gwintowanym rdzeniem zaworu; Aby nacisnąć trzpień, musisz użyć narzędzia, takiego jak nasadka na długopis lub paznokieć. Zawory Schradera są zwykle szersze i krótsze niż zawory Presta czy Woods. Zwykle można je znaleźć w samochodach, tańszych rowerach i rowerach górskich. Aby otworzyć zawór Schradera, wystarczy odkręcić gumową nasadkę u góry.
2 Ustal zalecane PSI dla swoich opon. Zwykle jest to wypukły nadruk z boku opon rowerowych i składa się z szeregu. Nie pozwól, aby PSI spadło poniżej najniższej wartości; wysoka liczba to zalecany maksymalny PSI.
3 Znajdź pompę. Jeśli jeszcze go nie masz, spróbuj skorzystać z pompy na stacji benzynowej lub pożyczyć ją od znajomego.
- Jeśli masz zawór Schradera, masz szczęście - nie potrzebujesz adaptera, aby użyć pompy na stacji benzynowej. Poproś opiekuna o manometr i pompuj opony małymi seriami, sprawdzając ciśnienie po każdym. Pompy na stacjach benzynowych mają bardzo wysokie ciśnienie i jeśli nie będziesz ostrożny, możesz przebić opony.
- Jeśli używasz pompki rowerowej z dwoma otworami, większa jest przeznaczona dla zaworu Schradera.
- Inteligentne pompy z jednym otworem automatycznie dostosują się do zaworu Schradera.
- Pompa z jednym otworem może wymagać odwrócenia wewnętrznego gumowego ogranicznika w celu dopasowania zaworu Schradera. Odkręć osłonę twarzy i znajdź gumowy ogranicznik. Większy koniec powinien być skierowany na zewnątrz w przypadku zaworu Schradera.
4 Napompuj oponę. Odkręć gumową nasadkę na górze zaworu i umieść go w bezpiecznym miejscu, na przykład w tylnej kieszeni. Nie chcesz tego stracić.
- Umieść pompę na zaworze. Jeśli w pobliżu dyszy znajduje się dźwignia, upewnij się, że jest ona w pozycji otwartej (równolegle do dyszy), kiedy umieszczasz ją na zaworze; zatrzasnąć dźwignię w pozycji zamkniętej (prostopadle do dyszy), gdy jest włączona. Podczas pompowania miej oko na PSI.
- Odwróć dźwignię z powrotem do góry, aby wyjąć pompkę, a następnie szybko włóż gumową nasadkę do zaworu.
5 Aby spuścić powietrze z opony za pomocą zaworu Schradera, wystarczy nacisnąć sprężysty trzpień zaworu paznokciem lub innym małym narzędziem, aż całe powietrze ucieknie. Reklama

metoda 2 z 3: Zawór Presta

jeden Zawór Presta, nazywany również wentylem Sclaverand lub French, zwykle znajduje się w wysokiej klasy rowerach szosowych. Zawory Presta są dłuższe i mają mniejszą średnicę niż zawory Schradera i mają zewnętrzny trzpień zaworu, który jest chroniony przez nasadkę zaworu, zamiast być otoczony rdzeniem zaworu.
2 Otwórz zawór. Aby otworzyć zawór Presta, odkręć nasadkę przeciwpyłową u góry i umieść ją w bezpiecznym miejscu. Następnie poluzuj małą mosiężną nasadkę na trzpieniu zaworu - nie spadnie całkowicie, ale powinieneś być w stanie ją nieco podnieść. Aby sprawdzić, czy wystarczająco poluzowałeś czapkę biustonosza, naciśnij trzpień zaworu. Jeśli słyszysz gwałtowny wybuch powietrza uciekającego, to znaczy, że wystarczająco je poluzowałeś.
3 Ustal zalecane PSI dla swoich opon. Zwykle jest to wypukły nadruk z boku opon rowerowych i składa się z szeregu. Nie pozwól, aby PSI spadło poniżej najniższej wartości; wysoka liczba to zalecany maksymalny PSI.
4 Znajdź pompę. Spróbuj użyć pompy na stacji benzynowej lub pożyczyć ją od znajomego. Możesz także kupić pompy w lokalnym sklepie rowerowym.
- Aby użyć pompy ze stacji benzynowej na zaworze Presta, potrzebujesz adaptera Presta. Jest to mała nasadka, którą można przykręcić do zaworu Presta, aby zasadniczo przekształcić go w zawór Schradera. Niektóre starsze pompy rowerowe mogą również wymagać adaptera Presta. Możesz go kupić w lokalnym sklepie rowerowym. Korzystając z pompki na stacji benzynowej, poproś pracownika o manometr i pompuj opony małymi seriami, sprawdzając ciśnienie po każdym. Pompy na stacjach benzynowych pracują pod bardzo wysokim ciśnieniem i jeśli nie będziesz ostrożny, możesz przebić opony.
- Jeśli używasz pompki rowerowej z dwoma otworami, mniejszy jest przeznaczony do zaworu Presta.
- Inteligentne pompy z jednym otworem automatycznie dostosują się do zaworu Presta.
- Pompa z jednym otworem może wymagać odwrócenia wewnętrznego gumowego ogranicznika, aby dopasować zawór Presta. Odkręć osłonę twarzy i znajdź gumowy ogranicznik. Mniejszy koniec powinien być skierowany na zewnątrz dla zaworu Presta.
5 Napompuj oponę. Otwórz zawór Presta, odkręcając nasadkę przeciwpyłową i poluzowując mniejszą mosiężną nasadkę.
- Umieść pompę na zaworze. Jeśli w pobliżu dyszy znajduje się dźwignia, upewnij się, że jest ona w pozycji otwartej (równolegle do dyszy), kiedy umieszczasz ją na zaworze; zatrzasnąć dźwignię w pozycji zamkniętej (prostopadle do dyszy), gdy jest włączona. Podczas pompowania miej oko na PSI.
- Odwróć dźwignię z powrotem do góry, aby wyjąć pompę, i zakręć mosiężną nakrętkę.
- Załóż nasadkę przeciwpyłową.
6 Aby spuścić powietrze z opony za pomocą zaworu Presta, otwórz mosiężną zaślepkę i naciśnij sprężysty trzpień zaworu, aż całe powietrze ucieknie. Reklama

metoda 3 z 3: Zawór Woods

jeden Zawór Woods, znany również jako zawór Dunlop lub angielski, jest powszechnie używany w Azji i Europie. Jest większy jak zawór Schradera, ale wykorzystuje ten sam mechanizm, co zawór Presta. Zapoznaj się z rozdziałem o zaworach Presta, aby uzyskać instrukcje dotyczące pompowania opony za pomocą zaworu Woods. Reklama

Pytania i odpowiedzi społeczności

Szukaj Dodaj nowe pytanie

Pytanie Skąd mam wiedzieć, że wpompowałem wystarczającą ilość powietrza do opony? Opona powinna być twarda - nie powinieneś być w stanie zbyt mocno zetrzeć ścianek bocznych opony. Opona do roweru górskiego powinna być w stanie wcisnąć się o około centymetr. Sprawdź ścianę boczną opony, aby znaleźć minimalne i maksymalne wartości ciśnienia i użyj miernika, aby uzyskać ciśnienie między tymi wartościami.
Pytanie Jak pompujesz oponę na drodze? Nie. Zostaniesz potrącony przez samochód. Zjedź na pobocze, a następnie postępuj zgodnie z instrukcjami tutaj. Nie musisz znać dokładnego ciśnienia zalecanego dla Twoich opon. Po prostu naciśnij oponę palcem i pompuj, aż stanie się twarda, ale z niewielkim luzem.
Pytanie Co się stanie, jeśli za bardzo napompuję oponę? Jeśli zbyt mocno napompujesz dętkę, prawdopodobnie eksploduje ona wewnątrz opony. Sprawdź ścianę boczną opony, aby znaleźć minimalne i maksymalne ciśnienie, jakie może wytrzymać.
Pytanie Czego powinienem użyć do uszczelnienia obręczy na oponie? Nie ma potrzeby używania czegokolwiek, aby uszczelnić oponę do obręczy za pomocą konfiguracji klinowej (takiej, w której masz oddzielną dętkę). W konfiguracji bezdętkowej opona jest przymocowana do obręczy.
Pytanie Dlaczego moje opony opadają po napompowaniu? Paul S. Zakładając, że dętki nie są stare, prawdopodobnie w dętce jest mały otwór i prawdopodobnie coś w samej oponie zrobiło dziurkę. Starsze rury, zwłaszcza te tanie, są porowate i po kilku miesiącach nie utrzymują dobrze ciśnienia.
Pytanie Czy jest sposób, aby to usunąć, jeśli przypadkowo wcisnąłem zawór Schradera w pierścień opony? Paul S. Trzeba by było zdjąć jedną stopkę opony i powoli obrócić dętkę, aby wsunąć ją do otworu, gdy koło zdjęte jest z roweru.
Pytanie Jaki jest zawór opony w rowerze Mate? Paul S. Całkiem pewien, że ma zawory Schradera. Zawory Presta nie są tak powszechne i są najczęściej używane w wyższej klasy konkurencyjnych rowerach szosowych.
Pytanie Jak nadmuchać dętkę rowerową bez szpilki? Chociaż istnieją opony bez zaworów, jest mało prawdopodobne, abyś je miał bez wiedzy, ponieważ są one zwykle ciężkie, drogie, a przede wszystkim nie pękają, są wypełnione. Upewnij się, że zawór nie jest zasłonięty przez dynamo lub inną część roweru.
Pytanie Czy istnieje jakieś niebezpieczeństwo przy napełnianiu do maksymalnego zalecanego punktu ciśnienia, czy powinienem pozostawić go między minimalnym a maksymalnym zalecanym punktem ciśnienia? Jayden Watford Nie ma niebezpieczeństwa przy maksymalnym napompowaniu, ale nie przekraczaj tej kwoty. Pozostawienie go między punktami jest również opcją, jeśli nadal obawiasz się pompowania go do maksimum.
Pytanie Kupiłem pompkę ręczną, ale gdzie umieścić pinezkę? Koło tylnej opony ma małą nasadkę, podobną do nakrętki pasty do zębów. Zdejmij go i włóż tam szpilkę.

Zadaj pytanie Pozostało 200 znaków Dołącz swój adres e-mail, aby otrzymać wiadomość z odpowiedzią na to pytanie. Zatwierdź
Reklama

Wideo . Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą zostać udostępnione YouTube.

Porady

Jeśli kupisz pompkę, kup taką, która będzie dla Ciebie odpowiednia. Wiele z nich jest odmianą stojącą, w której stajesz częściowo, podczas gdy uchwyt podnosi się i opuszcza. Inne są bardziej kompaktowe - „mini” według etykiet wielu firm - co może być przydatne, gdy jesteś w ruchu.
Śledź stan swoich nakrętek zaworów. Jeśli je zgubisz, zawory mogą się zabrudzić, co prowadzi do trudności w pompowaniu i szybciej traci powietrze.
Sprawdź ciśnienie powietrza za kilka dni, aby upewnić się, że opony są nadal odpowiednio napompowane. Jeśli tak nie jest, możesz wymienić opony lub dętki.
Jeśli nie możesz określić typu swojego zaworu, zrób mu zdjęcie. Zabierz ją ze sobą, gdy zamierzasz wziąć pompkę rowerową.
Okresowo sprawdzaj ciśnienie podczas pompowania opony. Niektóre nowsze pompki rowerowe mają wbudowany miernik, który informuje o ciśnieniu w oponie podczas pompowania powietrza do opony, jednak uważaj, aby nie pompować zbyt dużo, ponieważ opona może eksplodować
Jeśli nie masz pewności, ile powietrza należy wprowadzić lub nie masz wskaźnika ciśnienia na pompie, po prostu napełnij opony, aż będą twarde, ale nadal możesz je lekko ścisnąć. Jeśli uważasz, że to się stało, prawdopodobnie masz rację.

Reklama