Błękitne niebo, piękne dni i falujące fale nie są często kojarzone z dniem w pracy. Czy podoba Ci się pomysł zarabiania na łódce? Wiele letnich społeczności i regionów przybrzeżnych jest domem dla rekreacyjnych stoczni łodzi i klubów jachtowych. Często te przedsiębiorstwa morskie zatrudniają kierowców wodniaków (czyli kapitanów taksówek wodnych) do przewożenia żeglarzy tam iz powrotem między ich statkami a brzegiem. Ten artykuł zawiera szczegółowe informacje o zwykłych obowiązkach kierowcy startowego, kwalifikacjach niezbędnych do zatrudnienia oraz pomysłach, gdzie można zatrudnić.
Kroki
Część jeden z 3: Zrozumienie stanowiska
- jeden Znać obowiązki związane z pracą. Sterownik wodniaka jest odpowiedzialny za obsługę łodzi startowej, zwykle statku otwartego z silnikiem wysokoprężnym o długości 24–30 stóp (7,3–9,1 m). Startowiec zajmuje się obsługą i konserwacją statku, zapewnia pasażerom przyjazną obsługę i przydatne informacje. Obowiązki obejmują:
- Uruchomienie łodzi na początku dnia, sprawdzając rutynowe płyny, w tym:
- Poziom i stan oleju silnikowego (powinien być na odpowiednim poziomie wskazanym na bagnecie i niezbyt zabrudzony).
- Poziom płynu chłodzącego (powinien być widoczny po zdjęciu korka) (uwaga: nigdy nie sprawdzaj płynu chłodzącego po uruchomieniu silnika, ponieważ gorący płyn chłodzący może wytrysnąć pod ciśnieniem, powodując obrażenia).
- Stan płynu przekładniowego (powinien być ciemnoczerwony i przezroczysty - jeśli jest biały i mleczny, sól dostała się do obudowy przekładni i należy ją wypłukać przed włączeniem przekładni).
- Ilość paliwa w zbiorniku - nie chcesz zabraknąć, gdy jesteś rozwiązany na otwartej wodzie!
- Wiązanie łodzi startowej podczas odbierania pasażerów z doku / pirsu.
- Serdecznie witamy pasażerów wchodzących do łodzi i dostarczamy im aktualnych informacji o pogodzie i portach.
- Asystowanie pasażerom w przechowywaniu dodatkowego sprzętu na pokładzie łodzi, jeśli potrzebują pomocy.
- Poruszanie się po drogach wodnych bezpiecznie i zgodnie z lokalnymi przepisami nawigacyjnymi.
- Planowanie i realizacja efektywnej trasy wysiadania i odbioru w porcie.
- Bezpieczne podejście i lądowanie na łodziach klientów.
- Pomoc dla żeglarzy, którzy potrzebują startów z akumulatora, holowania łodzi i pomocy przy cumowaniu.
- Uruchomienie łodzi na początku dnia, sprawdzając rutynowe płyny, w tym:
- 2 Poznaj zalety. Pod wieloma względami praca jako kierowca startu to świetne zajęcie. Spędzanie dni roboczych pod słońcem i na otwartej wodzie jest relaksujące i przyjemne. Często kierowcy wodniowi otrzymują korzyści, takie jak bezpłatne usługi łodzi w stoczni lub klubie jachtowym, dla których pracują, zniżki na produkty morskie i elastyczne harmonogramy. Niektórzy kierowcy startowi mają szczęście pracować tam, gdzie napiwki są normą i mogą zarobić pokaźną sumę w gotówce.
- 3 Zrozum wady. Z drugiej strony praca może obejmować długie godziny, dni wymagające wysiłku fizycznego i okresy dużego stresu. Na początku praca na zewnątrz może wydawać się przyjemna, ale po dwunastu godzinach może być dość męcząca. Ponadto często obowiązkiem kierowcy (kierowców) na służbie jest pamiętanie w drodze, którzy klienci wysłali przez radio prośbę o odbiór, a jednocześnie dokonują odbioru już na ich trasie. Może to prowadzić do stresu, ponieważ czasami odbiór może wyślizgnąć się z głowy i złości oczekującego klienta.
- 4 Upewnij się, że masz osobowość odpowiednią do wykonywanej pracy. Bycie kierowcą startowym wymaga posiadania umiejętności organizacyjnych, logistycznych i interpersonalnych.
- Musisz być niezależny. Bycie kierowcą startowym wymaga pewności siebie, aby wziąć odpowiedzialność za bezpieczeństwo pasażerów i szybko reagować na zmienne sytuacje.
- Musisz być przyjacielski. Chociaż Twoim głównym obowiązkiem jest pilotowanie łodzi, ważne jest, aby pamiętać o interakcji z pasażerami i sprawić, by czuli się swobodnie.
- Musisz być odpowiedzialny. Poruszanie się po zmiennej pogodzie, zmieniających się pływach i poruszających się łodziach wymaga niechęci do podejmowania ryzyka i konserwatywnej postawy.
Część 2 z 3: Niezbędne kwalifikacje i procedury aplikacyjne
- jeden Spełnij wymagania demograficzne. Mieć co najmniej siedemnaście lat (osiemnaście, aby przewozić więcej niż siedmiu pasażerów), władać językiem angielskim i być obywatelem USA. Pomaga również zapoznać się z podstawami obsługi łodzi.
- 2 Zbierz i wydrukuj wymagane formularze ze strony internetowej USCG. Należą do nich CG-719B (aplikacja), CG-719K (fizyczne), CG-719KE (poziom podstawowy), CG-719P (testy narkotykowe) i CG-719S (usługi morskie).
- 3 Zarejestruj wymaganą liczbę godzin obsługi morskiej. Godziny pracy na morzu dowodzą straży przybrzeżnej, że wnioskodawca zna lokalne wody, warunki pogodowe i wzorce ruchu. Zarejestruj te godziny w formularzu CG-719S (Serwis morski).
- W przypadku licencji USCG Limited Masters (zezwala na siedmiu lub więcej pasażerów na pokładzie), wymagane jest 120 dni (ponad 4 godziny dziennie) samodzielnie udokumentowanego czasu morskiego z 90 dniami w ciągu ostatniego roku.
- W przypadku licencji USCG Limited OUPV (nie więcej niż sześciu pasażerów na pokładzie) wymagane jest 90 dni (ponad 4 godziny dziennie) samodzielnie udokumentowanego czasu morskiego z 90 dniami w ciągu ostatniego roku.
- 4 Ukończ egzamin fizyczny. Fizyczny zapewnia, że jesteś w stanie wykonywać obowiązki związane z pracą na morzu. Jest bardzo podobny do fizycznego normalnego gabinetu lekarskiego, ale koncentruje się bardziej na wzroku. Na przykład daltonizm jest czynnikiem dyskwalifikującym, ponieważ większość znaków morskich i boi ma kolor czerwony lub zielony. Poproś lekarza o wypełnienie formularza CG-719K (Informacje fizyczne).
- Ośrodki zawodowe, takie jak Concentra, są często szybkimi i łatwymi miejscami, w których można wykonać fizyczny zabieg przed zatrudnieniem.
- 5 Wypełnij test narkotykowy przed zatrudnieniem. Musisz zdać panel narkotykowy DOT-5, który testuje między innymi marihuanę, kokainę i opiaty. Wyniki powinny być rejestrowane w formularzu CG-719P (Drug Testing).
- 6 Uzyskaj certyfikat CPR / pierwszej pomocy dla dorosłych, dzieci i niemowląt. Jako kapitan łodzi musisz być w stanie zająć się podstawowymi sytuacjami medycznymi, jeśli pasażer jest ranny.
- 7 Ukończ bezpieczną klasę żeglarstwa. Musisz ukończyć tę klasę, upewniając się, że masz wiedzę dotyczącą podstawowej nawigacji, obsługi i bezpieczeństwa łodzi.
- 8 Ukończ egzamin zatwierdzony przez USCG. Musisz podejść i zdać egzamin wielokrotnego wyboru, który zapewni znajomość odpowiednich informacji morskich. Po zdaniu egzaminu otrzymasz certyfikat, który umieścisz w pakiecie aplikacyjnym.
- 9 Uzyskaj TWIC (poświadczenie identyfikacyjne pracownika transportu). TWIC to licencja TSA. Aby go otrzymać, należy udać się do centrum rejestracji, zrobić sobie zdjęcia, podać dane biometryczne, uzyskać sprawdzenie przeszłości i uiścić opłatę.
- 10 Po wykonaniu wszystkich powyższych czynności prześlij swoją aplikację. Wypełniony wniosek powinien składać się z formularzy CG-719B (Wniosek), CG-719K (Fizyczny), CG-719KE (Poziom podstawowy), CG-719P (Testowanie narkotyków) i CG-719S (Serwis morski). Wyślij je wszystkie do lokalnego biura USCG.
- Jeśli Twoja aplikacja zostanie zatwierdzona, otrzymasz poświadczenie Merchant Mariner, które pozwoli Ci rozpocząć pracę jako sterownik startowy! Linki do niektórych z wyżej wymienionych kroków można znaleźć na dole artykułu.
Część 3 z 3: Szukanie pracy
- jeden Wykorzystaj osobiste kontakty. Uruchomienie jazdy i ogólnie rzecz biorąc praca morska składa się z bardzo zwartej społeczności. Są szanse, że jeśli mieszkasz w społeczności przybrzeżnej, możesz znać kogoś, kto był lub jest kierowcą startu. Poproś ich, aby polecili Cię swojemu pracodawcy. To osobiste wprowadzenie może zdziałać cuda, jeśli chodzi o szybkie zatrudnienie.
- 2 Nawiąż kontakty z lokalną społecznością morską. Szukaj okazji do spotkań i interakcji z profesjonalistami morskimi, żeglarzami rekreacyjnymi i pracownikami portowymi. Ci ludzie są zawsze na nabrzeżu i często będą świadomi możliwości zatrudnienia dla początkującego kierowcy startowego.
- 3 Zapytaj w klubach jachtowych, stoczniach i warsztatach naprawy łodzi. Ponieważ większość stanowisk startowych zapewnia prywatne firmy, zapytaj firmy, które ustanowiły usługi startowe, czy mają wolne miejsca.
- Często najlepiej jest zapytać o dostępne stanowiska poza sezonem, ponieważ wtedy wielu kierowców z poprzedniego sezonu wyjeżdża do pracy gdzie indziej.
- 4 Skontaktuj się bezpośrednio z kierownikami doków i właścicielami firm. Rozpoczęcie jazdy to bardzo niszowy zawód. Ponieważ nie ma wielu osób wykwalifikowanych do kierowania łodziami wodnymi, menedżerom i właścicielom firm często trudno jest znaleźć odpowiednich pracowników. Bezpośrednie skontaktowanie się z właścicielem firmy może wydawać się zniechęcające, ale często jest to najszybszy sposób na zatrudnienie jako kierowca startowy.
- 5 Po zatrudnieniu zwracaj szczególną uwagę podczas szkolenia. Opanuj podstawy obsługi łodzi, konserwacji i obsługi klienta w okresie szkolenia. Jako kierowca startowy często będziesz pracować bez bezpośredniego nadzoru. Oznacza to, że będziesz musiał udowodnić swojemu pracodawcy, że możesz sprostać wymaganiom pracy bez ciągłych wskazówek. Reklama
Pytania i odpowiedzi społeczności
Szukaj Dodaj nowe pytanie Zadaj pytanie Pozostało 200 znaków Dołącz swój adres e-mail, aby otrzymać wiadomość z odpowiedzią na to pytanie. ZatwierdźReklama
Porady
- Noś okulary przeciwsłoneczne z polaryzacją, odblaski od wody mogą być ostre.
- Jeśli masz problemy z zapamiętaniem łodzi na liście odbioru, zapisz je w telefonie lub w notatniku.
- Upewnij się, że pijesz wystarczającą ilość wody w gorące, słoneczne dni.
- Im bardziej jesteś przyjazny klientom, tym więcej otrzymasz napiwków.
- Pamiętaj o koordynacji z innymi kierowcami i udzielaniu pomocy, gdy jej potrzebują.
Reklama
Ostrzeżenia
- Nie spożywaj nielegalnych narkotyków, będąc zatrudnionym jako kierowca startowy. Przeprowadzane są losowe testy narkotykowe i możesz stracić pracę, jeśli wynik testu na obecność nielegalnych substancji będzie dodatni.
- Nigdy nie pracuj w niebezpiecznych warunkach; wiedzieć, kiedy zawiesić usługę w przypadku złej pogody.
- Nie działaj na nieznanych wodach lub podczas odpływu.
- Nie pozwalaj pasażerom wnosić benzyny lub innych niebezpiecznych materiałów na łódź.
- Upewnij się, że na pokładzie małe dzieci mają na sobie kamizelki ratunkowe.
