Jak dostosować samochód z pułapką na myszy do odległości

Tak więc, twój nauczyciel przedmiotów ścisłych przydzielił twojej klasie klasyczne zadanie „pułapki na myszy”: zbudować, zaprojektować i zbudować mały pojazd napędzany działaniem pułapki na myszy, aby Twój samochód podróżował jak najdalej. Jeśli chcesz wyprzedzić wszystkich innych uczniów w klasie, musisz sprawić, by Twój samochód był jak najbardziej wydajny, aby móc wycisnąć każdy centymetr ze swojego „samochodu”. Przy odpowiednim podejściu możliwe jest usprawnienie projektu samochodu pod kątem maksymalnej odległości przy użyciu tylko typowych materiałów domowych. Możesz także kupić zestaw samochodowy z pułapką na myszy w dowolnym sklepie rzemieślniczym i nie zastanawiać się, czy zadziała.

Kroki

metoda jeden z 3: Optymalizacja kół

1. jeden Używaj dużych tylnych kół. Duże koła mają większą bezwładność obrotową niż małe koła. W praktyce oznacza to, że gdy zaczną się toczyć, trudniej będzie im przestać się toczyć. To sprawia, że ​​duże koła są idealne do zawodów opartych na dystansie - teoretycznie przyspieszają wolniej niż mniejsze koła, ale będą się toczyć znacznie dłużej i pokonają ogólnie większy dystans. Tak więc, aby uzyskać maksymalny dystans, spraw, aby koła na osi napędowej (tej, do której przymocowana jest pułapka na myszy, która jest zwykle tylną), są bardzo duże.
   • Przednie koło jest trochę mniej ważne - może być duże lub małe. Aby uzyskać klasyczny wygląd drag racera, potrzebujesz dużych kół z tyłu i mniejszych z przodu.
2. 2 Używaj cienkich, lekkich kół. Cieńsze koła mają mniejsze tarcie i mogą jechać dalej, jeśli odległość jest taka, jaką chcesz lub potrzebujesz z pułapką na myszy. Ważne jest również, aby wziąć pod uwagę ciężar samych kół - każdy niepotrzebny ciężar ostatecznie spowolni Twój samochód lub doprowadzi do dodatkowego tarcia. Ponadto warto zauważyć, że szerokie koła mogą mieć nawet niewielki negatywny wpływ na opór powietrza. Z tych powodów będziesz chciał użyć najcieńszych i najlżejszych dostępnych kół do Twojego samochodu.
   • Stare płyty CD lub DVD działają dość dobrze w tym celu - są duże, cienkie i niezwykle lekkie. W takim przypadku można użyć podkładki hydraulicznej, aby zmniejszyć rozmiar otworu w środku płyty (aby lepiej dopasować oś).
   • Jeśli masz dostęp do starego winylu, te również działają wyjątkowo dobrze, chociaż mogą być zbyt ciężkie dla najmniejszych pułapek na myszy.
3. 3 Użyj wąskiej tylnej osi. Zakładając, że Twój samochód jest samochodem z napędem na tylne koła, za każdym razem, gdy skręca się tylna oś, tylne koła się obracają. Jeśli Twoja tylna oś jest wyjątkowo chuda, Twój samochód-pułapka na myszy będzie w stanie obrócić ją więcej razy na tej samej długości sznurka, niż gdyby był szerszy. Przekłada się to na obracanie tylnych kół więcej razy, co oznacza większy dystans! Z tego powodu rozsądnym pomysłem jest wykonanie osi z najcieńszego dostępnego materiału, który nadal może utrzymać ciężar ramy i kół.
   • Wąskie drewniane pręty na kołki to świetny, łatwo dostępny wybór. Jeśli masz dostęp do cienkich metalowych prętów, są one jeszcze lepsze - po nasmarowaniu zwykle mają mniejsze tarcie.
4. 4 Utwórz przyczepność, nadając krawędziom tarcia kół. Jeśli koła ślizgają się po ziemi, gdy pułapka jest resorowana, energia jest marnowana - pułapka na myszy działa, aby koła się obracały, ale nie masz dodatkowej odległości. Jeśli tak się stanie z Twoim samochodem, dodanie materiału wywołującego tarcie do tylnych kół może zmniejszyć ich poślizg. Aby obniżyć wymagania dotyczące wagi, używaj tylko tyle, ile jest to konieczne, aby zapewnić czubkom kół pewną przyczepność i bez dodatkowych opłat. Niektóre odpowiednie materiały to:
   • Taśma elektryczna
   • Gumki
   • Pęknięta guma balonowa
   • Dodatkowo umieszczenie kawałka papieru ściernego pod tylnymi kołami na linii startu może zmniejszyć poślizg, gdy samochód zaczyna się poruszać (kiedy jest to najbardziej prawdopodobne).
   Reklama

metoda 2 z 3: Dostosowywanie ramki

1. jeden Zbuduj możliwie najlżejszą ramę. Przede wszystkim Twój samochód powinien być lekki. Im mniejsza masa twojego samochodu, tym lepiej - każdy gram lub miligram, który możesz zgolić z ramy twojego samochodu, jest trochę dalej twoja pułapka na myszy będzie w stanie popchnąć twój samochód. Staraj się nie zakładać żadnego dodatkowego materiału ramy poza to, co jest niezbędne do utrzymania pułapki na myszy i osi kół na miejscu. Jeśli zauważysz zmarnowane miejsce na ramie, spróbuj ją usunąć lub, jeśli jest to niemożliwe, wykonaj w niej otwory wiertłem, aby zmniejszyć jej ciężar. Będziesz także chciał użyć najlżejszego materiału na swoją ramę. Oto tylko kilka odpowiednich:
   • Drzewo balsa
   • Twarde plastikowe arkusze
   • Cienkie, lekkie blachy (pokrycia dachowe z aluminium / cyny itp.)
   • Zabawki konstrukcyjne (K'NEX, Legos itp.)
2. 2 Spraw, aby rama była długa i wąska. Idealnie, jeśli chcesz, aby Twój samochód był wyprofilowany aerodynamicznie - czyli tak, aby przedstawiał jak najmniejszą możliwą powierzchnię w kierunku, w którym będzie się poruszał. Podobnie jak strzała, długa łódź, samolot lub włócznia, pojazd zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności prawie zawsze będzie miał długi, chudy kształt, aby zminimalizować opór powietrza. W przypadku samochodu z pułapką na myszy oznacza to, że rama jest zarówno wąska (choć trudno będzie uzyskać węższą ramę niż sama pułapka na myszy), jak i wąska w pionie.
   • Pamiętaj, aby zminimalizować opór, starasz się nadać swojemu samochodowi możliwie najwęższy, najmniejszy profil. Spróbuj zejść na ziemię i spojrzeć na swój samochód od przodu, aby dostrzec elementy ramy, które sprawiają, że profil samochodu jest niepotrzebnie duży.
3. 3 W miarę możliwości używaj kleju zamiast gwoździ. Gdziekolwiek możesz, staraj się używać kleju w projekcie swojego samochodu, a nie gwoździ, szpilek lub innych cięższych rozwiązań. Na przykład wystarczy użyć kilku małych plamek kleju, aby przymocować pułapkę na myszy do ramy. Ogólnie klej trzyma się równie dobrze jak paznokcie, co może niepotrzebnie zwiększyć wagę. Użyj super kleju, a nie kleju szkolnego, który nie będzie tak dobry.
   • Kolejną zaletą kleju jest to, że zwykle nie powinien wpływać na opór powietrza w samochodzie. Z drugiej strony, jeśli którykolwiek koniec gwoździa wystaje z ramy, to mogą mają niewielki wpływ.
4. 4 Miej na uwadze integralność strukturalną ramy. Jedynym czynnikiem ograniczającym, jeśli chodzi o to, jak lekką i chudą może być rama samochodu pułapki na myszy, jest jej kruchość - jeśli jest zbyt lekka, może stać się tak krucha, że ​​działanie odskoku pułapki na myszy rozbija samochód. Delikatna równowaga między osiągnięciem maksymalnej odległości a niestabilnością samochodu może być dość trudna do osiągnięcia, ale nie bój się eksperymentować. Sama pułapka na myszy nigdy się nie złamie, więc jeśli masz dodatkowy materiał ramy, możesz popełniać błędy.
   • Jeśli używasz wyjątkowo delikatnego materiału, takiego jak drewno balsa, i masz trudności z utrzymaniem ramy, rozważ dodanie małego paska mocniejszego materiału, takiego jak metal lub plastik, na spodniej stronie ramy. Zwiększa to wytrzymałość konstrukcyjną samochodu, jednocześnie minimalizując zmiany w jego oporze powietrza i wadze.
   Reklama

metoda 3 z 3: Maksymalizacja mocy

1. jeden Daj swojej pułapce długie „ramię”, aby zwiększyć jej siłę nacisku. Większość samochodów pułapek na myszy działa w następujący sposób: pułapka na myszy jest `` ustawiana '', sznurek przywiązany do ramienia pułapki na myszy jest ostrożnie owinięty wokół jednej z osi kół, a gdy pułapka jest sprężysta, wahliwe ramię pułapki przekazuje swoją energię do osi, aby obrócić koła. Ponieważ ramię pułapki jest dość krótkie, jeśli samochód nie jest starannie zbudowany, może zbyt szybko pociągnąć za sznurek, powodując poślizg kół i utratę energii. Aby pociągnąć wolniej, bardziej stabilnie, spróbuj przymocować długi drążek do ramienia, aby działał jak dźwignia, a następnie przywiązać do niego koniec sznurka, lepiej niż do samego ramienia
   • Ważne jest, aby użyć odpowiedniego materiału na dźwignię. Dźwignia nie powinna w ogóle zginać się pod naprężeniem struny - oznacza to stratę energii. Wiele przewodników zaleca solidne konstrukcje z balsy lub balsy wzmocnione metalem, aby zapewnić solidną, ale lekką dźwignię.
2. 2 Ustaw pułapkę jak najdalej do przodu. Zakładając, że twoja pułapka będzie kręcić tylnymi kołami, będziesz chciał, aby pułapka na myszy twojego samochodu znajdowała się daleko do przodu na ramie, ponieważ może to być bez dotykania przednich kół. Im większa odległość między pułapką a kołami, tym lepiej - większa odległość oznacza, że ​​będziesz w stanie owinąć więcej sznurka wokół osi tylko trochę wyjątkowo powolna i stała siła uciągu.
3. 3 Zapewnij minimalne tarcie ruchomych części. Aby uzyskać maksymalny dystans, będziesz chciał wykorzystać maksymalnie 100% mocy pułapki na myszy. Oznacza to zmniejszenie tarcie na powierzchniach Twojego samochodu, gdzie punkty ślizgają się względem siebie. Użyj łagodnego smaru, takiego jak WD-40, smaru samochodowego lub podobnego produktu, aby punkty styku między ruchomymi częściami samochodu były dobrze naoliwione, aby samochód `` pracował '' tak płynnie, jak to możliwe.
   • W wielu przewodnikach konstruujących pułapki na myszy oś jest głównym źródłem tarcia samochodu pułapki na myszy. Aby zminimalizować tarcie osi, potrzyj lub rozpyl niewielką ilość smaru na każdą oś w miejscu, w którym styka się ona z ramą, a następnie, jeśli to możliwe, wprowadź go w punkt styku, przesuwając koła w przód iw tył.
4. 4 Jeśli możesz, użyj najpotężniejszej pułapki na myszy. W większości przypadków w przypadku zadań związanych z pułapkami na myszy wszyscy uczniowie będą musieli używać pułapki na myszy tego samego rozmiaru, aby każdy projekt samochodu miał taką samą moc. Jeśli jednak nie masz tego ograniczenia, możesz użyć najpotężniejszej pułapki na myszy, jaką możesz znaleźć! Większe pułapki, takie jak pułapki na szczury, zapewniają znacznie większą moc niż zwykłe pułapki na myszy, ale wymagają również solidniejszych konstrukcji lub mogą rozbić samochód, gdy są resorowane, więc może być konieczne wzmocnienie ramy i / lub osi, aby się do niego dostosować.
   • Należy pamiętać, że pułapki na szczury i inne duże pułapki na gryzonie mogą łatwo złamać palce, więc należy obchodzić się z uzbrojonymi pułapkami ze szczególną ostrożnością, nawet jeśli masz pewność, że pułapka jest przymocowana do Twojej osi i nie powinna się swobodnie zamykać.
   Reklama

Pytania i odpowiedzi społeczności

• Pytanie Jakiego rodzaju sznurka powinienem używać w samochodzie z pułapką na myszy? Powinieneś użyć czegoś, co ma dobrą przyczepność i niewielkie tarcie. Na przykład przędza nie jest dobrym wyborem, ponieważ jest podatna na zaczepianie i tarcie. Mocna żyłka, a nawet nić dentystyczna byłyby lepszym wyborem. Obie są gładkie i cienkie, ale także wystarczająco mocne, aby obracać koła bez trzaskania.
• Pytanie Jeśli muszę zrobić to tak daleko, jak to możliwe, czy nie powinienem zmniejszać tarcia? Tak, ale pewne tarcie jest konieczne, aby samochód ruszył do przodu, zamiast ślizgać się w miejscu.
• Pytanie Czy samochód podróżowałby dalej z dużymi czy małymi kołami? Samochód jechałby dalej z większymi kołami i szybciej z mniejszymi.
• Pytanie Czy mój samochód powinien mieć tłuste czy chude nadwozie? Griffin Brown Chudy, aby zmniejszyć tarcie powietrza. Ale nie za chudy, bo pułapka na myszy może uszkodzić twój samochód, gdy zgaśnie.
• Pytanie Czy mój samochód powinien mieć długie czy krótkie nadwozie? Długie nadwozie jest najlepsze, ponieważ obciąża samochód i będzie jechać dalej i szybciej.
• Pytanie Jaka powinna być długość i wysokość ciała? Chcesz, aby ciało było długie i wąskie. Nie pozwól, żeby był wysoki ze względu na aerodynamikę.
• Pytanie Czy muszę mieć koło o specjalnej grubości? Opiera się na tym, co Twoim zdaniem działa najlepiej. Cienkie koła wydłużają dystans, a inne zwiększają przyczepność.
• Pytanie Czy powinienem uczynić mój samochód cięższym czy lżejszym, aby pojechał dalej? Powinien być tak lekki, jak to tylko możliwe, ale nie powinien być zbyt kruchy. Dyski działają świetnie jak koła, ale są cienkie i mogą pęknąć, jeśli masz zbyt dużą siłę. Drewniana rama działa w ten sam sposób: jest lekka, co jest dobre, ale może pęknąć, jeśli jest zbyt cienka.
• Pytanie Czy powinienem używać trzech czy czterech kół? Używam też kilku starych płyt CD na tylne koła, czy miałoby to znaczenie, gdybym użył tego samego do przedniego koła / kół? Prawdopodobnie najlepiej jest użyć 4 kółek. Płyty CD to dobry wybór dla obu zestawów kół.
• Pytanie Jak uruchomić samochód z pułapką na myszy? Ramię powinno mieć przymocowany sznurek, a drugi koniec sznurka owinięty wokół tylnej osi (która obróci oś, gdy ramię zatrzaśnie się do przodu).